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为何要建时速600公里磁浮?国家磁浮中心主任解读

2020-06-28 来源:中华网  浏览:    关键词:

为何要建时速600公里磁浮?国家磁浮中心主任解读_

原标题:专访国家磁浮中心主任:为何要建时速600公里磁浮,安全吗

6月21日,由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车,在同济大学嘉定校区磁浮试验线上成功试跑,这标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。

在同济大学高速磁浮试验线上,试验样车首次进行系统联合调试,开展了多种工况下的动态运行试验,包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等,完成七大项200多个试验项点,对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。

“在多工况试验条件下,车辆悬浮导向稳定,运行状态良好,各项关键技术指标符合设计要求,达到设计预期。”高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁表示。

据中车四方方面介绍,此次试验样车成功试跑,实现了从静态到动态运行的突破,获取了大量关键数据,高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证,为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技术支持。

据介绍,目前,时速600公里高速磁浮项目研发进展顺利,试验样车成功试跑的同时,一列5辆编组高速磁浮工程样车的研制也在稳步推进中,按照计划预计在2020年底下线,届时将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。

那么,时速600公里高速磁浮是一种怎样的交通制式?其技术先进性体现在哪里?作为高铁大国,为何我国还需要时速600公里高速磁浮?该项目研制的意义和目的是什么?围绕这些问题,近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者专访了同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长、(国家)磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿教授,以期对时速600公里高速磁浮项目做全面深入了解。

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